アナログですが、人力調査が一番効果的です

道路計画・交通計画の基礎データとなる各種交通実態調査や、環境(排気ガス）測定の為の交通量調査など、 直接観測点に人員を配置し、歩行者・車・自転車などをカウントするのが一般交通量調査です。
近年ではカメラなどを用いた自動計測も行われていますが、精度の点で人力調査が多く用いられます。

その他に、駐車場の設置状況・料金を調べる駐車場調査、自動車の運転者に出発点・到着点・移動理由を尋ねることで 交通量を把握する自動車起終点調査などがあります。

渋滞緩和検討資料のほか、住宅や店舗建設時にも

都市計画をはじめとした 都市整備の検証資料として使用されるほか、 店舗出店時のマーケティング調査などに使用されます。

調査結果を効果的に利用する方法をご提案します

もちろん、調査しただけででは何の役にも立ちません。

例えば自動車起終点調査では、上図のようなマークシート式記入用紙を通行している運転手に記入して頂きますが、 回収するだけではなく、どのように取りまとめて集計・データベース化することが一番効果的か、ということに重点を置いて 調査結果の活用法をご提案します。